我們不怕苦，上夜(ye)班(ban)要比白班(ban)學(xue)到(dao)的東西多(duo)很多(duo)”。日前，軌道(dao)交通系94名赴北京動車段作為“準職工(gong)”培養(yang)的學生已全(quan)部(bu)被派到一線班組進行(xing)頂崗(gang)實作，并投入(ru)到以夜班為(wei)主的艱苦實習中。
此次實習(xi)的內(nei)容包括(kuo)高速動車(che)組運用(yong)檢(jian)修(xiu)技術(shu)和地(di)面(mian)(mian)實習(xi)。其中地(di)面(mian)(mian)實習(xi)分為(wei)一(yi)級(ji)修(xiu)、上部設施維修(xiu)和專項修(xiu)三個崗位。由于動車(che)組每次累(lei)計(ji)運行48小(xiao)時或4000—5000公里內就(jiu)需(xu)要施行(xing)一級檢修，所以(yi)一級修非(fei)常頻繁，而且(qie)作業時(shi)間集(ji)中在夜間。
為了更有(you)效(xiao)地(di)培養和鍛(duan)煉學生(sheng)，承擔實習任務的(de)北京南動車運用所(suo)所(suo)長(chang)齊慶山、副所(suo)長(chang)張遠東(dong)與帶隊教師劉芳梅經過(guo)多次共(gong)同討論(lun)，制定了今年春節(jie)前(qian)的(de)第(di)一階段實習方案，安排大部分學生(sheng)進行干2休(xiu)2的跟隨夜班實習。
“要成長為一(yi)名合格的(de)(de)隨車機械(xie)師(shi)，必須(xu)首先熟悉地面一(yi)、二級修的(de)(de)各(ge)個(ge)崗位(wei)。夜(ye)間作業量大、故(gu)障(zhang)多(duo)，有利于學(xue)生快(kuai)速地掌握各(ge)崗位(wei)作業標準。其次(ci)，上(shang)夜(ye)班的(de)(de)班組(zu)數(shu)量充足，能夠完(wan)全(quan)實現一(yi)個(ge)師(shi)傅帶(dai)一(yi)個(ge)學(xue)生的(de)(de)高效率、傳幫帶(dai)式(shi)培養。”北京南動車(che)運(yun)用所對這(zhe)批(pi)“準(zhun)職(zhi)工”非常(chang)重視，他(ta)們(men)希(xi)望以先(xian)苦后(hou)甜的方(fang)式打(da)造一(yi)批技能過(guo)硬(ying)、吃苦耐(nai)勞、德才(cai)兼(jian)備的動車組隨車機械(xie)師(shi)。
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